-----------------------------------
Với xu hướng và sự phổ biến của xe đạp Touring đa dụng và linh hoạt trong cả thành phố và các hành trình dài, hãng xe đạp Maruishi từ Nhật Bản đã sử dụng 126 năm kinh nghiệm để nghiên cứu, thiết kế và giới thiệu sản phẩm xe đạp thể thao Nhật Half Miler, nhằm đáp ứng nhu cầu của thị trường kh demanding của Nhật Bản. Hiện nay, sản phẩm này đã chính thức được phân phối bởi nhà sản xuất tại thị trường Việt Nam.
Đối với xe đạp được dành riêng cho thị trường Nhật Bản, thường có các yêu cầu và tiêu chuẩn đặc biệt để phù hợp với nhu cầu của người tiêu dùng Nhật Bản. Những sản phẩm này thường được thiết kế và sản xuất theo các tiêu chuẩn chất lượng cao và đáp ứng được yêu cầu khắt khe của thị trường Nhật Bản.
Để có thông tin chính xác và xem hình ảnh chính hãng của sản phẩm xe đạp dành cho thị trường Nhật Bản, bạn có thể truy cập vào trang web chính thức của nhà sản xuất hoặc các trang web bán hàng uy tín tại Nhật Bản. Chúng sẽ cung cấp thông tin chi tiết về sản phẩm, bao gồm hình ảnh và mô tả chính xác.
Vui lòng kiểm tra trang web hoặc tìm kiếm thông tin với từ khóa liên quan để tìm hiểu thêm về sản phẩm xe đạp thể thao dành cho thị trường Nhật Bản.
Chúng ta sẽ ra sản phẩm chính xác tại Nhật Bản như hình ảnh sau:
Chúng ta hoàn toàn tin tưởng vào sản phẩm chính hãng và chất lượng, đáp ứng tiêu chuẩn của người Nhật thay vì những sản phẩm không phải là nguồn gốc từ Nhật Bản. Dưới đây là hình ảnh đầy đủ của sản phẩm xe đạp thể thao Nhật Half Miler tại Nhật Bản, để mọi người không còn nghi ngờ về xuất xứ của sản phẩm.
Và dưới đây là thông số kỹ thuật cùng hình ảnh, phụ kiện kèm theo chính hãng Maruishi tại Nhật Bản:
Đây là tiêu chuẩn BAA (Best Available Advice) của Nhật và giá bán tại thị trường Nhật Bản là 44.800 Yên Nhật. Giá cả tại Nhật Bản được công khai rộng rãi và mọi người thường dựa vào giá niêm yết để mua sản phẩm mà không có chuyện mặc cả hay thương lượng giá.
Thông số kỹ thuật tại Nhật cũng được đơn giản hóa để dễ dàng hiểu rõ:
Giá đỡ giỏ xe được gắn phía trước của xe đạp thể thao có thể được gọi là giá đỡ giỏ xe trước hoặc còn được biết đến với tên gọi khác như giá đỡ cốc chai, giá đỡ hành lý trước hoặc giá đỡ phía trước.
Giá đỡ này thường được thiết kế để gắn ở phía trước của khung xe, thường được gắn lên ống ngang hoặc cốt yên. Nó cung cấp một nơi thuận tiện để gắn giỏ xe hoặc hành lý nhằm mang các vật dụng như túi, chai nước, điện thoại di động và các vật dụng cần thiết khác trong quá trình đi xe đạp.
Giá đỡ giỏ xe trước thường có giá cả khá đa dạng và phụ thuộc vào thương hiệu, chất liệu và tính năng của sản phẩm. Giá cả có thể dao động từ vài chục đến vài trăm đô la tùy thuộc vào yêu cầu và ưu tiên cá nhân của người dùng.
Gác-ba-ga sau trên xe đạp thể thao có thể được tháo rời. Công dụng chính của nó là để chở đồ phía sau hoặc thậm chí có thể chở một em bé phía sau (tuân theo tiêu chuẩn Nhật Bản không quá 20kg).
Gác-ba-ga sau cung cấp một không gian đựng đồ thuận tiện phía sau xe đạp. Bạn có thể sử dụng nó để chở các vật dụng như túi xách, hành lý nhỏ, ví dụ như đồ đi picnic hoặc các vật dụng cá nhân. Ngoài ra, nếu tuân thủ các quy định an toàn, bạn cũng có thể sử dụng gác-ba-ga để chở một em bé phía sau trên xe đạp.
Với khả năng tháo rời, gác-ba-ga sau có thể được lắp đặt hoặc tháo rời nhanh chóng tùy theo nhu cầu sử dụng của bạn. Điều này cho phép bạn dễ dàng tùy chỉnh xe đạp và thay đổi giữa việc sử dụng gác-ba-ga và không sử dụng khi cần thiết.
Tuy nhiên, quan trọng là tuân thủ tiêu chuẩn an toàn và hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất để đảm bảo việc sử dụng gác-ba-ga sau một cách an toàn và hiệu quả.
Hệ thống biến tốc của xe đạp thể thao thường sử dụng hệ thống chuyển đổi số (shifting system) để thay đổi độ cứng và tỷ số truyền động giữa bánh răng trước và sau. Điều này cho phép người điều khiển xe thay đổi mức độ khó khăn khi đạp và tùy chỉnh tốc độ phù hợp với điều kiện địa hình và phong cách lái xe của mình.
Có nhiều hệ thống biến tốc phổ biến được sử dụng trong xe đạp thể thao, trong đó hệ thống Shimano và SRAM là hai hãng nổi tiếng. Mỗi hãng cung cấp nhiều loại và mô hình khác nhau, từ cấp độ cao cấp đến cấp độ thấp hơn, với các tính năng và công nghệ khác nhau.
Hệ thống biến tốc thường bao gồm các thành phần chính như tay đề số (shifters) để điều khiển việc chuyển số, líp trước (front derailleur) và líp sau (rear derailleur) để chuyển đổi giữa các bánh răng trước và sau, và xích (chain) để truyền động lực từ líp đến bánh răng.
Người điều khiển xe có thể sử dụng tay đề số để chuyển số lên hoặc xuống, điều chỉnh hệ thống biến tốc để đạt được mức độ cứng và tỷ số truyền động mong muốn. Điều này giúp tăng tốc, leo dốc hoặc duy trì tốc độ ổn định trên các địa hình khác nhau.
Hệ thống biến tốc cho phép người điều khiển xe tùy chỉnh mức độ khó khăn và hiệu suất truyền động phù hợp với nhu cầu và điều kiện cụ thể.
Bộ đề là một phần không thể thiếu trong chiếc xe đạp. Maruishi đã trang bị xe đạp của họ với bộ đề Shimano TOURNEY của hãng Shimano, với 7 cấp tốc độ. Shimano là một thương hiệu nổi tiếng sản xuất các bộ đề số chất lượng, đã góp phần xây dựng danh tiếng cho các thương hiệu xe đạp hàng đầu trên toàn thế giới.
Để đáp ứng nhu cầu của người sử dụng, Maruishi đã trang bị xe đạp với hệ thống biến tốc gồm một đĩa trước và bảy líp sau, tạo thành bảy tốc độ đạp có thể tùy chỉnh. Hệ thống biến tốc này mang lại hỗ trợ và trợ lực cho người sử dụng khi di chuyển trên những quãng đường dài, cung cấp trợ lực khi vượt qua các con dốc một cách nhẹ nhàng và thuận tiện.
Với bộ đề Shimano TOURNEY, người sử dụng có thể điều chỉnh tốc độ đạp một cách linh hoạt và dễ dàng để thích nghi với điều kiện địa hình và phong cách lái của mình. Điều này mang lại sức mạnh và hiệu suất tối ưu cho chiếc xe đạp thể thao Maruishi trong mọi tình huống.
Hệ thống phanh bi cao cấp trên xe đạp thể thao thường là hệ thống phanh đĩa. Hệ thống phanh đĩa được sử dụng phổ biến trong xe đạp thể thao cao cấp và có nhiều ưu điểm vượt trội so với hệ thống phanh truyền thống như phanh v-brake hoặc phanh càng cua.
Ưu điểm của hệ thống phanh đĩa trên xe đạp thể thao bao gồm:
Hệ thống phanh bi là một công nghệ độc quyền của Nhật Bản, được sử dụng để phanh trên xe đạp. Nguyên lý hoạt động của hệ thống phanh bi dựa trên việc sử dụng hai viên bi để tạo áp lực và nén phanh. Hệ thống này không chỉ đảm bảo an toàn mà còn hoạt động tốt ngay cả trong điều kiện thời tiết xấu như mưa gió.
Một trong những ưu điểm của hệ thống phanh bi là độ mài mòn rất nhỏ. Do sử dụng bi làm phần tiếp xúc, phanh có khả năng chịu mài mòn cao hơn so với các loại phanh khác. Điều này đồng nghĩa với việc tuổi thọ của phanh bi kéo dài gấp đến 20 lần so với phanh thông thường.
Hệ thống phanh bi mang lại sự an toàn và hiệu suất tốt cho người điều khiển xe. Với tính năng chống mài mòn và hoạt động ổn định, người sử dụng có thể tin tưởng vào hiệu quả phanh và độ tin cậy của hệ thống này, đặc biệt trong các tình huống cần phanh mạnh và đáng tin cậy.
Tóm lại, hệ thống phanh bi là một công nghệ độc quyền của Nhật Bản, mang lại an toàn, độ bền và hiệu suất phanh ưu việt. Sự kết hợp giữa hai viên bi và tính năng chống mài mòn giúp nâng cao tuổi thọ và hiệu quả của phanh, đồng thời tạo cảm giác tin cậy và an tâm cho người điều khiển xe.
Phanh má trước của xe đạp thể thao thường được gọi là phanh trước càng cua (front caliper brake). Đây là một hệ thống phanh truyền thống được lắp đặt ở phía trước càng xe.
Phanh má trước hoạt động bằng cách sử dụng một bộ kẹp phanh và một cần phanh. Khi người điều khiển xe nhấn xuống cần phanh, lực được truyền đến bộ kẹp phanh, gắp chặt bề mặt của bánh xe để tạo ma sát và giảm tốc độ di chuyển của xe.
Ưu điểm của phanh má trước bao gồm:
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng phanh má trước có hạn chế trong việc phân tán nhiệt và khả năng phanh trong điều kiện ẩm ướt. Vì vậy, trong một số tình huống, người điều khiển xe cần sử dụng phanh má trước kết hợp với phanh đĩa hoặc phanh má sau để đảm bảo hiệu suất phanh tối ưu.
Tổng quát, phanh má trước là một hệ thống phanh truyền thống được sử dụng rộng rãi trong xe đạp thể thao, mang lại hiệu suất phanh tốt và tính linh hoạt. Tuy nhiên, việc sử dụng phanh má trước đơn lẻ hay kết hợp với các hệ thống phanh khác còn phụ thuộc vào loại xe và điều kiện sử dụng.
Sự kết hợp giữa phanh má bằng nhôm và má phanh cao su cứng trên xe đạp thể thao có nhiều tác dụng quan trọng:
Tóm lại, sự kết hợp giữa phanh má bằng nhôm và má phanh cao su cứng trên xe đạp thể thao mang lại hiệu suất phanh tốt, độ bền cao và khả năng truyền tải lực phanh hiệu quả. Điều này giúp người điều khiển xe cảm thấy an toàn, tin cậy và dễ dàng kiểm soát tốc độ và dừng xe trong mọi tình huống.
Khóa bánh sau trong xe đạp thể thao thường được gọi là “khóa bánh sau” hoặc “khóa dĩa” (disc lock). Đây là một hệ thống khóa được gắn trực tiếp lên bánh sau của xe đạp để ngăn chặn việc di chuyển bánh sau và trộm xe.
Khóa bánh sau thường có cấu trúc gồm một ổ khóa và một cơ chế khóa, có thể được kích hoạt bằng cách đưa ổ khóa vào ổ khóa trên bánh sau. Sau khi khóa được kích hoạt, nó sẽ ngăn chặn bánh sau quay và làm xe không thể di chuyển một cách dễ dàng.
Một số ưu điểm của khóa bánh sau bao gồm:
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng khóa bánh sau không phải là một biện pháp bảo vệ tuyệt đối và không thể ngăn chặn mọi hình thức trộm xe. Để đảm bảo an toàn tối đa, ngoài việc sử dụng khóa bánh sau, nên kết hợp với các biện pháp bảo vệ khác như khóa cốp, khóa khung hoặc sử dụng hệ thống báo động xe đạp.
Tóm lại, khóa bánh sau là một phương tiện bảo vệ xe đạp thể thao thông qua việc ngăn chặn bánh sau quay và làm xe không thể di chuyển. Tuy không phải là biện pháp bảo vệ tuyệt đối, nhưng nó cung cấp một lớp bảo vệ bổ sung và tạo rào cản cho trộm xe.
Khóa bánh sau của xe đạp thể thao được làm từ nhôm và có thiết kế theo kiểu càng cua. Thiết kế này kết hợp với chìa khóa lõm vào giúp ngăn chặn việc cậy phá. Chiếc khóa được thiết kế bằng đường tròn lớn, làm tăng khả năng chống lại các tình huống cố tình muốn bẻ gãy.
Khóa bánh sau của xe đạp thể thao được làm từ nhôm và có thiết kế theo kiểu càng cua mang lại các tác dụng quan trọng sau:
Tóm lại, khóa bánh sau được làm từ nhôm và có thiết kế theo kiểu càng cua mang lại các lợi ích quan trọng như bảo vệ xe đạp, chống cắt cắp, dễ sử dụng và tiện lợi. Đây là một phụ kiện quan trọng giúp bảo vệ xe đạp thể thao và đảm bảo an ninh khi không sử dụng.
Trục giữa đạn bạc trên xe đạp thể thao thường được gọi là “trục giữa” (bottom bracket). Đây là thành phần quan trọng trong hệ thống truyền động của xe đạp, nằm ở phần giữa của khung xe và là nơi mà trục động cơ (crankset) được gắn vào.
Trục giữa đạn bạc thường có hai bạc đạn được lắp vào trong hộp trục giữa của khung xe, giữa trục động cơ và khung. Nhiệm vụ chính của trục giữa là cung cấp một giao diện reo (interface) mượt mà cho trục động cơ quay và truyền lực vào hệ thống truyền động.
Có nhiều loại trục giữa khác nhau, bao gồm trục giữa đạn bạc rời (cartridge bottom bracket) và trục giữa đạn bạc tích hợp (integrated bottom bracket). Trục giữa đạn bạc rời có thể thay thế bạc đạn khi cần thiết, trong khi trục giữa đạn bạc tích hợp được lắp trực tiếp vào khung và không thể thay thế bạc đạn.
Ưu điểm của trục giữa đạn bạc bao gồm:
Loại trục vặn kết hợp BB cứng cáp trong xe đạp thể thao có kết cấu vững chắc và đáng tin cậy. Với hệ thống này, vòng quay của bàn đạp diễn ra êm ái và mang lại cảm giác thoải mái khi đi xe. Đặc biệt, nó cũng đạt được độ bền cao theo thời gian và có khả năng quay mượt mà.
Vành xe đạp thể thao bằng nhôm là các loại vành được làm từ vật liệu nhôm, một hợp kim nhôm nhẹ và chắc chắn. Nhôm là lựa chọn phổ biến trong việc sản xuất vành xe đạp thể thao vì có nhiều ưu điểm quan trọng, bao gồm:
Vành xe đạp thể thao bằng nhôm có những ưu điểm trên giúp tăng cường hiệu suất và trải nghiệm lái xe. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng có nhiều loại vành nhôm khác nhau có tính năng và mức độ chất lượng khác nhau, do đó, lựa chọn vành xe phù hợp với nhu cầu và sở thích của bạn là rất quan trọng.
Đèn thái dương năng với bóng LED cảm ứng ánh sáng trên xe đạp thể thao là một loại đèn được sử dụng để chiếu sáng trong điều kiện thiếu ánh sáng hoặc ban đêm. Nó sử dụng nguồn năng lượng từ ánh sáng mặt trời để hoạt động và thường được trang bị bóng đèn LED cảm ứng ánh sáng.
Đặc điểm của đèn thái dương năng với bóng LED cảm ứng ánh sáng bao gồm:
Đèn thái dương năng với bóng LED cảm ứng ánh sáng là một lựa chọn thích hợp để cung cấp ánh sáng và tăng cường an toàn khi điều khiển xe đạp thể thao trong điều kiện thiếu sáng.
Đèn LED cảm ứng tự động được lắp dưới giỏ xe và có bóng LED tích hợp. Khi môi trường trở nên tối, đèn sẽ tự động bật sáng. Đèn này được thiết kế để có khả năng hiển thị rộng và tầm chiếu sáng xa, giúp cung cấp ánh sáng đủ để điều khiển xe đạp thể thao trong điều kiện thiếu sáng.
Đặc biệt, đèn sử dụng nguồn điện từ Dyamo được lắp ở phía trục trước bánh xe. Dyamo là một thiết bị tạo năng lượng điện từ chuyển động bánh xe thành nguồn điện để cung cấp cho đèn LED. Điều này giúp đảm bảo rằng đèn luôn có nguồn năng lượng sẵn sàng và không cần thay pin định kỳ.
Với đèn LED cảm ứng tự động được lắp dưới giỏ xe và sử dụng nguồn điện từ Dyamo, bạn sẽ có ánh sáng đủ để điều khiển xe đạp thể thao trong điều kiện thiếu sáng mà không cần phụ thuộc vào nguồn điện bên ngoài và đảm bảo an toàn khi di chuyển.
Bảo hành khung sườn 05 năm
Cho các sản phẩm xe đạp
Bảo hành bộ đề 02 năm
Yên tâm sử dụng
Bảo hành phụ tùng 01 năm
Với: càng trước, vành, yên, cọc yên, tay đề, líp, moay ơ, đùi đĩa, phanh trước & sau, chân chống, baga
Hỗ trợ 24/7
Hotline: 0968629860
