-----------------------------------
1. Giò dĩa shimano 105 R7000 ( giò dài 170mm, răng 53-39).
2. Cặp càng thắng đĩa Tektro
3. Sên shimano CN-HG601.
4. Líp shimano R7000 (răng 11-25T) hoặc (răng 12/25)
5. Trục giữa shimano SM-BBR60.
6. Cùi đề shimano RD-7000.
7. Cặp tay lắc shimano ST_7000.
8. Sang dĩa shimano FD-7000.
Vành xe : Nhôm siêu nhẹ cao 40mm khí động học phản quang
May Ơ : Nhôm 6061
Lốp : KENDA , 700C *23C
Bàn Đạp : Nhôm CNC nhẹ
Khung làm từ sợi cacbon chắc chắn, mạnh mẽ
Khung chính của chiếc xe được sơn màu đỏ tươi và đen bóng phối màu, tạo nên sự hòa quyện đầy mạnh mẽ giữa ánh sáng và bóng tối. Sự kết hợp này khiến cho chiếc xe trở nên ấn tượng và rực rỡ hơn bao giờ hết. Khung của xe đạp thể thao AIR FORCE làm từ sợi carbon, được thiết kế theo nguyên tắc khí động học. Với dây dẫn âm được bố trí gọn gàng bên trong, xe không bị vướng hay gây cản trở như các sản phẩm khác trên thị trường..
Phanh đĩa Tektro của Đài Loan trong xe đạp thể thao là một loại hệ thống phanh đĩa được sản xuất bởi công ty Tektro, một nhà sản xuất phụ tùng xe đạp có trụ sở tại Đài Loan.
Tektro là một trong những nhà sản xuất phanh đĩa hàng đầu trên thị trường xe đạp. Họ cung cấp nhiều loại phanh đĩa phù hợp cho các loại xe đạp thể thao, bao gồm xe đạp địa hình, xe đạp đường trường, xe đạp đua, và xe đạp địa hình.
Các mô hình phanh đĩa Tektro của Đài Loan thường được đánh giá cao về hiệu suất phanh, độ bền và đáng tin cậy. Công nghệ và thiết kế của Tektro giúp cung cấp lực phanh mạnh mẽ và kiểm soát tốt trong mọi điều kiện đường phổ biến.
Tuy nhiên, để biết chính xác về các mô hình và tính năng cụ thể của phanh đĩa Tektro của Đài Loan, nên tham khảo thông tin từ các nhà bán lẻ hoặc nhà sản xuất xe đạp để tìm hiểu về sản phẩm cụ thể mà bạn quan tâm.
Có một số ưu điểm khi sử dụng phanh đĩa Tektro trong xe đạp thể thao:
Phanh đĩa Tektro cung cấp hiệu suất phanh tốt
May ơ trong xe đạp thể thao là một thành phần quan trọng trong hệ thống truyền động của xe đạp. Nó được gắn trên trục bánh sau của xe và có vai trò chuyển đổi và truyền động lực từ bộ chuyển đổi (cassette hoặc đĩa đơn) đến bánh xe sau.
May ơ trên xe đạp thể thao thường có nhiều tầng và số răng khác nhau để cung cấp sự đa dạng về tỉ số truyền động. Bằng cách thay đổi vị trí và kích cỡ của dây xích trên các tầng răng khác nhau, người điều khiển xe có thể chọn tỉ số truyền động phù hợp để tăng tốc, duy trì tốc độ ổn định hoặc leo dốc dễ dàng.
May ơ trên xe đạp thể thao cũng thường đi kèm với bộ chuyển đổi sau (hộp số) để người điều khiển có thể thay đổi tỉ số truyền động một cách dễ dàng và nhanh chóng trong quá trình điều khiển xe.
Đối với xe đạp thể thao, may ơ thường được thiết kế nhẹ, cứng cáp và chính xác để đảm bảo hiệu suất cao và độ chính xác trong việc truyền động lực. Có nhiều thương hiệu may ơ nổi tiếng như Shimano, SRAM, Campagnolo và nhiều thương hiệu khác, cung cấp các lựa chọn và công nghệ khác nhau để đáp ứng nhu cầu của người điều khiển xe.
May ơ được thiết kế nhẹ, cứng cáp và chính xác
Maruishi là một thương hiệu xe đạp tiên phong trong việc phát triển công nghệ may ơ trước trên xe đạp thể thao. Họ sử dụng trục đạn bạc để đảm bảo trọng lượng nhẹ nhất và đạt được tốc độ cao nhất trên dòng xe của họ. Điều này là một xu hướng mới trong năm nay.
Thương hiệu Maruishi đã đầu tư nhiều vào công nghệ để giảm trọng lượng xe xuống mức lý tưởng, chỉ 8.5 kg. Điều này đảm bảo rằng xe đạp luôn nhẹ nhàng và dễ điều khiển, giúp người điều khiển đạt được tốc độ cao và hiệu suất tối đa.
Maruishi tự hào là một thương hiệu tiên phong và không ngừng nỗ lực để mang đến những sản phẩm chất lượng và công nghệ tiên tiến cho người yêu xe đạp thể thao.
Tay lắc trong xe đạp thể thao được gọi là “đòn lắc” (hay còn gọi là “shifter” trong tiếng Anh). Đây là một bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động của xe đạp thể thao, dùng để điều khiển việc chuyển đổi số (thay đổi tỉ số truyền động) trên may ơ hoặc bộ chuyển đổi (cassette hoặc đĩa đơn) của xe.
Tay lắc thường được gắn trên tay lái xe đạp và có các cần gạt hoặc cần xoay để điều chỉnh việc chuyển đổi số. Khi người điều khiển xe muốn thay đổi số, họ sẽ sử dụng tay lắc để bấm hoặc xoay cần gạt tương ứng. Qua đó, tay lắc sẽ điều khiển dây xích chuyển số trên may ơ hoặc bộ chuyển đổi để dịch chuyển dây xích lên hoặc xuống các tầng răng khác nhau.
Tay lắc cho phép người điều khiển xe có thể thay đổi tỉ số truyền động một cách dễ dàng và nhanh chóng, tùy thuộc vào địa hình, tốc độ và mục tiêu sử dụng. Nó giúp điều chỉnh cách truyền động lực từ chân người điều khiển vào bánh xe, tạo ra một dải tỉ số phù hợp để đạt hiệu suất và tốc độ tối ưu trong mọi điều kiện.
Có nhiều loại tay lắc trên thị trường, từ các thương hiệu nổi tiếng như Shimano, SRAM, Campagnolo cho đến các tùy chọn của các nhà sản xuất khác. Mỗi loại tay lắc có thiết kế và cách hoạt động đặc biệt, phù hợp với các hệ thống truyền động và nhu cầu sử dụng khác nhau của người điều khiển xe.
Tay lắc – bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động của xe đạp thể thao
Xe đạp thể thao Maruishi V7 Limited lần này được trang bị toàn bộ linh kiện của Shimano 105, một hệ thống truyền động cao cấp của thương hiệu Shimano. Điều này đảm bảo tính đồng bộ và đạt được hiệu quả cao nhất trong việc chuyển đổi số và truyền động lực.
Sự lựa chọn Full đồ của Shimano 105 cho thương hiệu Maruishi V7 Limited giúp tăng cường cảm giác tốt nhất khi sử dụng xe. Điều này là do tính đồng bộ giữa các linh kiện, từ tay lắc, đề số, phanh đĩa, đĩa trước và sau, may ơ và các linh kiện khác. Sự đồng bộ này tạo ra sự mượt mà, chính xác và tin cậy trong việc chuyển số và truyền động, mang đến trải nghiệm lái xe tốt nhất.
Trái lại, nhiều thương hiệu khác chỉ sử dụng một số linh kiện của Shimano 105 hoặc sự kết hợp linh kiện từ nhiều thương hiệu khác nhau. Tuy nhiên, việc này thường không mang lại cảm giác tốt nhất và thiếu đi tính đồng bộ cần thiết. Do đó, sự lựa chọn Full đồ Shimano 105 trên xe đạp Maruishi V7 Limited mang lại sự tinh chỉnh và hoạt động chính xác, tạo ra trải nghiệm lái xe tốt nhất và đáng tin cậy.
Tay lái thể thao thường được thiết kế để cung cấp sự thoải mái, kiểm soát và khả năng định vị tốt cho người điều khiển xe trong quá trình lái. Có nhiều loại tay lái thể thao khác nhau, và mỗi loại có thiết kế và hình dạng riêng, phù hợp với phong cách lái và mục đích sử dụng của người điều khiển xe.
Một số loại tay lái thể thao phổ biến bao gồm:
Tùy thuộc vào mục đích sử dụng và phong cách lái, người điều khiển xe có thể lựa chọn tay lái thể thao phù hợp để đáp ứng nhu cầu của mình.
Tay lái được làm từ chất liệu nhôm cao cấp
Với chiếc xe này, tay lái được làm từ chất liệu nhôm cao cấp và được thiết kế phần ngang theo kiểu dẹt, tạo sự khí động học cho toàn bộ chiếc xe. Thiết kế theo kiểu vây cá mập giúp tạo ra nhiều vị trí tay khác nhau, mang lại sự thoải mái và giảm nguy cơ chấn thương cổ tay. Đây là một yếu tố chỉ xuất hiện trên những sản phẩm xe đạp đường cao cấp.
Tổng quan, thiết kế tay lái như vậy mang lại sự thoải mái, hiệu suất và khả năng thích ứng trong điều kiện lái đa dạng, đặc biệt là trên xe đạp đường cao cấp.
Sellitalia là một nhà sản xuất yên xe đạp nổi tiếng có trụ sở tại Ý. Họ sản xuất và cung cấp một loạt các yên xe đạp chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu của người điều khiển xe đạp thể thao.
Yên xe Sellitalia mang lại sự thoải mái nhất
Trong chiếc AIR FORCE này, cọc yên trên xe đạp thể thao có thiết kế khí động học, mang đến sự êm ái và bền bỉ. Cảm giác tay trên cọc yên cũng rất thật, tạo ra trải nghiệm thoải mái khi điều khiển xe.
Cọc yên được kết nối trực tiếp với khung xe, và được làm bằng sợi carbon mô đun cao. Điều này mang lại tính nhẹ nhàng, độ bền cao và khả năng tương thích với các yêu cầu cần thiết trên xe đạp thể thao.
Việc vít cố định cọc yên khi điều chỉnh sẽ tiện lợi hơn so với loại vít ẩn. Ngoài ra, miếng cao su chụp chống bụi được sử dụng, giúp bảo vệ cọc yên và ngăn ngừa bụi bẩn xâm nhập. Điều này không chỉ đảm bảo độ chắc chắn mà còn giữ cho xe đạp có một vẻ ngoài thẩm mỹ.
Tổng quát, cọc yên trên xe đạp thể thao được thiết kế với khí động học, mang đến sự êm ái và bền bỉ. Sự kết nối chặt chẽ với khung xe bằng cách sử dụng sợi carbon mô đun cao, cùng với tính năng tiện lợi và bảo vệ của miếng cao su chụp, đảm bảo độ chắc chắn, tính mỹ quan và hiệu suất cao cho xe đạp thể thao.
Vành xe trên xe đạp thể thao là thành phần quan trọng của hệ thống bánh xe, đóng vai trò chịu tải trọng và làm nhiệm vụ chứa và cố định lốp xe. Vành thường được làm từ các vật liệu như nhôm, carbon hoặc thép.
Vành xe đạp thể thao thường có thiết kế và tính năng tối ưu nhằm đáp ứng các yêu cầu về trọng lượng, độ cứng và hiệu suất. Dựa vào mục đích sử dụng và loại xe, có nhiều loại và kích thước vành khác nhau.
Một số đặc điểm của các loại vành xe đạp thể thao bao gồm:
Vành xe đạp thể thao AIR FORCE được làm từ nhôm nhẹ hai lớp,
Vành xe đạp thể thao AIR FORCE được sản xuất từ nhôm nhẹ hai lớp, có chiều cao 40mm tiêu chuẩn. Màu sắc của vành được thiết kế phản quang, giúp tăng cường khả năng nhận biết từ xa khi chiếu đèn. Điều này giúp các phương tiện khác có thể phát hiện xe đạp một cách dễ dàng.
Phuộc trước trên xe vẫn được làm từ sợi carbon, và có thiết kế dây bên trong. Đặc điểm đáng chú ý là chân ngã ba ở phía phanh có kích thước tương đối lớn. Điều này là do hệ thống phanh đĩa có yêu cầu cao về độ bền và khả năng chịu lực của phuộc trước.
Tổng quát, AIR FORCE là một xe đạp thể thao được trang bị với vành nhôm nhẹ hai lớp, mang lại sự nhẹ nhàng và độ bền cao. Màu sắc phản quang giúp tăng khả năng nhận biết từ xa, đảm bảo an toàn khi di chuyển trong môi trường đường phố. Phuộc trước làm bằng sợi carbon với thiết kế dây bên trong, đáp ứng yêu cầu của hệ thống phanh đĩa và tăng cường khả năng chịu lực.
Dây phanh trong xe đạp thể thao là một thành phần quan trọng trong hệ thống phanh, được sử dụng để truyền đạt lực phanh từ tay phanh đến các bộ phận phanh trên bánh xe.
Dây phanh thường được làm từ thép không gỉ hoặc các sợi composite có độ bền cao. Chúng được thiết kế để chịu lực kéo mạnh và đảm bảo độ chính xác trong việc truyền đạt lực phanh.
Có hai dạng dây phanh chính trong xe đạp thể thao:
Cả hai loại dây phanh đều có ưu điểm riêng và được sử dụng phù hợp với từng loại xe đạp và yêu cầu sử dụng. Dây phanh cáp thường được sử dụng phổ biến trên xe đạp thể thao thông thường, trong khi dây phanh thủy lực thường được sử dụng trên các xe đạp thể thao cao cấp hoặc đòi hỏi hiệu suất phanh cao hơn.
Dây phanh của xe đạp thể thao AIR FORCE
Dây phanh và dây đề trên xe được lắp đặt âm trong khung, mang lại không chỉ tính thẩm mỹ cao mà còn sự tiện lợi và không gặp vướng mắc khi sử dụng xe. Công nghệ này là một xu hướng mới và đột phá trong năm nay.
Với việc đi âm trong khung, dây phanh và dây đề được ẩn đi bên trong ống khung xe. Điều này không chỉ giữ cho bề ngoài của xe trở nên gọn gàng và thẩm mỹ, mà còn giảm thiểu nguy cơ va chạm và bị hư hỏng. Ngoài ra, việc lắp đặt dây đi âm trong khung cũng giúp giảm ma sát và tiếng ồn, tạo ra trải nghiệm điều khiển xe mượt mà và êm ái hơn.
Công nghệ đi âm dây trong khung là một xu hướng mới, đánh dấu sự tiến bộ và cải tiến trong thiết kế xe đạp. Nó mang lại không chỉ tính thẩm mỹ cao mà còn sự thuận tiện và hiệu quả trong việc sử dụng xe. Với công nghệ này, người sử dụng xe có thể trải nghiệm một hệ thống dây chính xác và tinh tế mà không phải lo lắng về việc dây bị rối, va chạm hoặc gây trở ngại trong quá trình lái xe.
Bộ líp tầng trong xe đạp thể thao được gọi là “cassette” (hay còn gọi là “cassette sprocket” hoặc “freewheel cassette”). Đây là một bộ phận quan trọng của hệ truyền động phía sau, được gắn trên trục bánh sau của xe.
Bộ líp tầng bao gồm một tập hợp các tầng răng có kích cỡ khác nhau, được xếp chồng lên nhau. Mỗi tầng răng có số răng và tỉ số truyền động khác nhau, cho phép người điều khiển xe thay đổi số để thay đổi tỉ số truyền động. Bằng cách thay đổi số, người điều khiển có thể điều chỉnh mức độ khó hay nhẹ khi đạp và tăng tốc độ hoặc lực đều trên địa hình khác nhau.
Bộ líp tầng có thể được tháo rời và thay thế để thay đổi tỉ số truyền động phù hợp với nhu cầu sử dụng và địa hình. Điều này cho phép người điều khiển tùy chỉnh hệ thống truyền động để đáp ứng các yêu cầu và sở thích cá nhân.
Các bộ líp tầng có số răng và tỉ số truyền động khác nhau, phù hợp với các loại xe và mục đích sử dụng khác nhau. Người điều khiển xe đạp thể thao có thể lựa chọn bộ líp tầng phù hợp để tối ưu hóa hiệu suất và đáp ứng nhu cầu lái xe của mình.
Bộ líp tầng – một bộ phận quan trọng của hệ truyền động, được gắn trên trục bánh sau của xe
Bộ líp tầng Shimano 22 tốc độ 11-28, kết hợp với bộ chuyển động Shimano 105 R7000, tạo thành một cấu hình truyền động tiêu chuẩn cho đường bằng phẳng trên xe đạp thể thao. Đây là một bộ truyền động đáng tin cậy, dễ sử dụng và đáp ứng đủ nhu cầu sử dụng.
Bộ líp tầng Shimano 22 tốc độ 11-28 có tỷ lệ răng khá linh hoạt, từ 11 răng nhỏ nhất đến 28 răng lớn nhất. Điều này cho phép người điều khiển xe thay đổi số để thích nghi với các địa hình và điều kiện đường khác nhau. Bộ chuyển động Shimano 105 R7000, với đùi đĩa cũng thuộc bộ Shimano 105 R7000, được thiết kế để tối đa hóa lực đạp khi cần gia tốc nhanh và mạnh mẽ.
Với bộ líp tầng Shimano 22 tốc độ 11-28 và bộ chuyển động Shimano 105 R7000, người điều khiển xe có thể tận dụng sức mạnh chân mình một cách hiệu quả. Cấu hình này giúp tăng cường hiệu suất và đáp ứng đủ yêu cầu gia tốc trong các tình huống khác nhau trên xe đạp thể thao.
Bộ Shimano 105 R7000 trên xe đạp thể thao AIR FORCE bao gồm các thành phần sau:
Bảo hành khung sườn 05 năm
Cho các sản phẩm xe đạp
Bảo hành bộ đề 02 năm
Yên tâm sử dụng
Bảo hành phụ tùng 01 năm
Với: càng trước, vành, yên, cọc yên, tay đề, líp, moay ơ, đùi đĩa, phanh trước & sau, chân chống, baga
Hỗ trợ 24/7
Hotline: 0968629860
