Đánh giá thực tế PCR LTD 1 mới của Giant đơn giản và hiệu quả

Xe đạp đua PCR LTD mới của Giant được thiết kế theo công nghệ ACE toàn diện, tích hợp tính khí động học, khả năng leo dốc và sức bền. Xe được trang bị khung hợp kim nhôm siêu nhẹ và bánh xe sợi carbon, độ thoải mái được cải thiện 21,9%. Thân xe nhẹ, tăng tốc nhạy bén, thiết kế hình học bền bỉ giúp giảm mệt mỏi, lốp ngoài 28c và cốt yên D-Fuse có thể xử lý các điều kiện đường xá phức tạp và bạn có thể trải nghiệm hiệu suất của bánh xe carbon với mức giá chỉ 32.750.000₫. Cấu hình ba tốc độ có giá từ 19.700.000₫ đến 32.750.000₫, định nghĩa lại chuẩn mực giá trị cho xe đạp địa hình dành cho người mới bắt đầu.

Vào ngày 1 tháng 3, thương hiệu GIANT một lần nữa đã cập nhật mẫu xe đạp đua mới - PCR LTD với khả năng cải tiến vượt trội và phân tích chuyên sâu về nhu cầu của người dùng. Là một trong những mẫu xe ô tô chuẩn mực có giá dưới 10.000 nhân dân tệ, sản phẩm đã thu hút sự chú ý rộng rãi khi mới ra mắt.

Lần đầu tiên tôi biết về PCR LTD mới là trong video xem trước trên tài khoản dịch vụ chính thức của Giant. Video tiết lộ rằng PCR mới sẽ tích hợp ba thuộc tính Khí động học, Leo núi và Sức bền thành một khái niệm ACE, biến nó thành một mẫu xe toàn diện được thiết kế dành cho người lái.

Ngoài ra, thông tin thu được trong video là PCR mới vẫn sử dụng thiết kế khung hợp kim nhôm nhưng phù hợp với xu hướng thị trường chính thống và được trang bị ghi đông tích hợp. Xe cũng có ống yên D-Fuse, đĩa dầu CD ẩn thế hệ thứ hai, phuộc trước bằng sợi carbon cùng nhiều nâng cấp và tối ưu hóa khác.

Biên tập viên cũng nhận được một chiếc xe đạp đua PCR LTD 1 hoàn toàn mới từ Giant vào đêm trước ngày phát hành. Toàn bộ xe đạp được trang bị bộ chuyển động Shimano Tigra 4700 20 tốc độ và bộ bánh xe sợi carbon sâu 50mm. Bánh xe được lắp một cặp lốp GIANT SR1 700×28c (khung xe tương thích với lốp có kích thước lên tới 32c).

PCR LTD 1 trọng lượng thực tế: 9.585kg (size M)

Chúng ta hãy bắt đầu với vẻ bề ngoài. Phần khung phía trước “GT Silver” chuyển dần sang phần khung phía sau màu xám, tạo cảm giác phân lớp rõ ràng. Kết cấu của lớp sơn khung vẫn ở mức tương đương với các nhà sản xuất lớn. Loại sơn này cực kỳ đẹp mắt, đơn giản nhưng vẫn sành điệu. Từ công nghệ hàn khung đến quy trình sơn, bạn có thể cảm nhận được sự theo đuổi chất lượng tối ưu của Giant.

Về hình dạng ống khung, PCR LTD mới có hiệu ứng "thu gọn" đáng kể so với thế hệ trước. Ống trên, ống ngồi và phuộc sau đã thay đổi đáng kể, nhìn chung trở nên mỏng hơn, ống dưới cũng mỏng hơn một chút.

Khu vực hình tam giác phía sau của khung xe có phần giống với mẫu xe đạp đua Defy của hãng. Thiết kế thanh đỡ ghế sau dịch chuyển xuống dưới và cốt yên bằng sợi carbon D-Fuse giúp cải thiện hiệu quả khả năng tuân thủ tổng thể và tăng sự thoải mái khi lái xe. Theo nguồn tin chính thức, mức độ thoải mái đã được cải thiện khoảng 21,9% so với thế hệ trước.

Mặc dù là xe đạp địa hình dành cho người mới bắt đầu có giá dưới 10.000 nhân dân tệ, Giant vẫn rất chú trọng đến các chi tiết và tối ưu hóa tính khí động học. Khung sử dụng quy trình hàn khung Smooth mới, khiến các đường nối khung trông giống như sợi carbon, đồng thời cho phép luồng không khí đi qua trơn tru hơn.

Quá trình phát triển mọi loại xe ô tô mới đều tập trung vào mục tiêu giảm hệ số cản và PCR cũng không ngoại lệ. Khung xe được trang bị phuộc trước GIANT Advanced bằng sợi carbon OverDrive Steerer có định tuyến hoàn toàn bên trong với hình dạng ống phẳng hơn, có thể giảm hiệu quả sức cản không khí và tăng thêm độ cứng cho phần trước của khung, giúp người lái cải thiện hiệu quả lái tổng thể khi tăng tốc.

Ngoài những ưu điểm về mặt khí động học, khả năng leo dốc của PCR LTD cũng không thể bị đánh giá thấp. Toàn bộ khung PCR LTD sử dụng công nghệ hợp kim nhôm siêu nhẹ GIANT Aluxx SL và nhẹ hơn 152g so với thế hệ trước.

Vật liệu nhẹ và cấu trúc khung được tối ưu hóa đã cải thiện trọng lượng và sự thoải mái của toàn bộ xe. Khi leo dốc, có thể cảm nhận rõ ràng thân xe nhẹ hơn, cảm giác kéo lê khi di chuyển trên những con dốc cao cũng giảm đi.Tất nhiên, là một chiếc xe đạp địa hình dành cho người mới bắt đầu có giá dưới 10.000 nhân dân tệ, PCR LTD cũng hoạt động khá tốt về mặt độ bền. Xét cho cùng, người dùng ở tầm giá này quan tâm nhiều hơn đến sự thoải mái và khả năng di chuyển đường dài, và không có yêu cầu cao về các thuộc tính đua xe, vì vậy GIANT cũng sử dụng hình học khung Endurance trên PCR LTD mới.Tôi tin rằng điều mà hầu hết người đi xe đạp quan tâm nhất là liệu cấu trúc phanh "đầu cá chép bạc" của ghi đông PCR đã được tối ưu hóa hay chưa. May mắn thay, tính năng này đã được thiết kế lại trên thế hệ PCR LTD này và được giấu kỹ ở phía dưới tay lái tích hợp GIANT Contact SL mới.Nhìn tổng thể đẹp hơn, đồng thời cũng giảm được một chút sức cản của không khí. Ngoài ra, phần tay lái dưới của loại tay lái này cũng được mở rộng ra phía ngoài một chút, có thể tăng hiệu quả sự ổn định cho người lái khi nắm vào tay lái dưới và lắc xe cũng như khi xuống dốc với tốc độ cao. Tay lái dưới loe ra cũng có nghĩa là vùng bám ở tay lái trên hẹp hơn, do đó người lái có thể có được tính khí động học tốt hơn khi bám vào tay lái trên.

Về mặt cấu hình, PCR LTD 1 này được trang bị một bộ đĩa dầu CD ẩn thế hệ thứ hai. Mặc dù vấn đề giấu giá đỡ cáp đã được giải quyết, nhưng cảm giác cần phanh vẫn hơi cứng khi bạn bóp nó. May mắn thay, lực phanh đủ mạnh.

Bộ Shimano Tigra 2×10s trên PCR LTD 1 có đĩa xích 50-34T và líp 11-34T. Tỷ số truyền này phù hợp hơn với điều kiện đường gồ ghề và hành trình dài.

Yên xe đạp đua GIANT Grit Core145 mới được lắp vào cốt yên D-Fuse. Nó có cùng kiểu tiếp xúc như yên xe Cadex AMP. Bề mặt yên xe được xử lý bằng một số kết cấu tối màu chống trượt, có thể tăng độ bám của mông vào yên xe.

Bánh xe sợi carbon cao 50mm trên xe đạp được thiết kế để tối ưu hóa hiệu suất khí động học trên đường và khả năng phản hồi trên đường không bằng phẳng, giúp chuyến đi toàn diện hơn.

Hai lốp chống thủng GIANT SR1 700×28c được lắp trên bánh xe có hoa văn sâu hơn ở cả hai bên tâm lốp, giúp bám đường tốt hơn khi vào cua.

Khi lái thực tế, hiệu suất của xe đạp đua PCR LTD 1 mới của GIANT thực sự đáng chú ý. Ấn tượng đầu tiên mà nó mang lại có phần giống với khung nhôm của Defy. Điều này là nhờ thiết kế hình học bền bỉ của khung xe, cho phép bạn duy trì tư thế lái xe thoải mái và giảm tình trạng mệt mỏi do lái xe trong thời gian dài.

Mặc dù khả năng tăng tốc khi khởi hành trên đường bằng không nhạy bằng khung carbon nhưng dựa vào hiệu suất của thân xe và bánh xe, vẫn tương đối dễ dàng duy trì tốc độ trong phạm vi 30km/h~35km/h. Tuy nhiên, vẫn có cảm giác bị kéo khi tăng tốc ở giai đoạn giữa và cuối, dù sao thì trọng lượng vẫn ở đó.

Điều đáng nói là PCR LTD 1 mới có độ thoải mái khá nổi bật, khiến biên tập viên nghĩ rằng anh đang đi một chiếc xe đạp đường trường. Lốp ngoài 28c, ống ngồi D-Fuse và thiết kế phuộc ghế sau dịch chuyển xuống dưới giúp cải thiện đáng kể hiệu suất thoải mái tổng thể. Nó có thể duy trì khả năng kiểm soát ổn định khi xử lý các điều kiện đường phức tạp và lốp xe cũng có thể cung cấp độ bám đường tốt.

Trong nhiều năm qua, GIANT luôn tuân thủ khái niệm thiết kế lấy người dùng làm trung tâm và liên tục tung ra các sản phẩm mới đáp ứng nhu cầu của thị trường và người dùng. Sự ra mắt của PCR LTD cũng mang đến sự lựa chọn mới cho thị trường xe đạp địa hình dành cho người mới bắt đầu. Nhìn chung, PCR LTD không chỉ có hiệu suất tuyệt vời về mặt khí động học, khả năng leo dốc và độ bền. Về thiết kế thân xe, các đường nét khung xe và màu sắc của GIANT đều đồng bộ, mang lại cho tổng thể vẻ ngoài phong cách và ấn tượng.